Ciclos operativos del motor de combustión interna.

Motor de 4 tiempos.  

Se denomina motor de cuatro tiempos al motor de combustión interna tanto de ciclo Otto como ciclo del diésel, que precisa cuatro, carreras del pistón o émbolo (dos vueltas completas del cigüeñal) para completar el ciclo termodinámico de combustión. Estos cuatro tiempos son:

1er. tiempo (Admisión)

Aquí se realiza la admisión de la mezcla de combustión en el cilindro, el proceso es el siguiente:

• El pistón desciende desde el punto muerto superior(PMS).
• La depresión producida en la parte inferior del cilindro por el descenso del pistón genera una aparición de la mezcla gaseosa preparada en el exterior que penetra el cilindro pasando por otra válvula (de admisión). El motor se comporta entonces como un motor aspirante.
• El pistón llega a un punto muerto inferior (PMI) y realiza un  recorrido.
• La válvula de admisión se cierra. para hacer este recorrido de admisión del pistón ha sido necesario una primera media vuelta del cigoñal.
  

2do tiempo (compresión)

Compresión de los gases

• mientras mas comprimidos están los gases de salida, mas importante sera la presión en la explosión.
• esta compresión calienta los gases,mejorando así la combustión. 

Descripción del proceso

• la válvula de admisión esta cerrada.
• el pistón asciende partiendo del punto muerto inferior (PMI).
• Al ascender, el pistón comprime la mezcla aspirada durante el primer tiempo, elevando la temperatura de los gases a 400°c.
• El pistón llega al punto muerto superior (PMS).
• para realizar este recorrido de compresión ha sido necesaria otra segunda media vuelta del cigüeñal.
  

3er. tiempo(explosión)

Descripción del proceso.

• La válvula de admisión esta cerrada.
• El pistón esta en el punto muerto superior (PMS).
• La mezcla se encuentra comprimida a máximo. 
• una chispa salta en la bujía del cilindro.
• se produce la explosión.
• La presión sobre el pistón aumenta considerablemente.
• El pistón es lanzado hacia la base debido a la expansión de los gases, la temperatura se eleva aproximadamente a 2000°c.
• En su recorrido, el pistón arrastra EL cigüeñal mediante la biela y le permite hacer una tercera media vuelta.
• Los gases se expanden y ejercen presión decreciendo sobre el pistón.
• El pistón llega al punto muerto inferior (PMI).

4to tiempo (expulsión)

Descripción del proceso:

• La válvula de admisión sigue cerrada.
• E pistón asciende partido del punto muerto inferior (PMI) y se expulsan los gases quemados por una válvula (válvula de escape) que se mantiene abierta.
• El pistón llega al punto muerto superior (PMS).
• Los gases quemados son evacuados.
• Para realizar la expulsión, hace falta otra media vuelta del cigüeñal.

Al final de este tiempo se cierra la válvula de escape, se abre la válvula de admisión y el ciclo empieza de nuevo. el movimiento de las válvulas de admisión y de escape esta sincronizado con la posición del pistón correspondiente, mediante una transición conectada por ruedas dentadas de contacto directo o también por una especie de correa dentada.

El cigüeñal forma parte del mecanismo biela- manivela , es decir de la serie de órganos que con su movimiento transforma la energía desarrollada por la combustión en energía mecánica. El cigüenal  recoge y transmite al cambio la potencia desarrollada por cada uno de los cilindros. Por consiguiente, es una de las piezas mas importantes del motor.